Вокзал Терийоки 30 ноября 1939г. Начало Зимней войны.
Рассказ из первых уст всегда звучит достовернее. Георг Берг, рапорт которого
мы представляем читателям, в 1939 году был начальником станции Терийоки.
В январе 1940 года был написан этот документ, направленный в управление путей
сообщения. Он лаконичен по стилю, но повествует о первых минутах Зимней войны
и несёт в себе дыхание того тревожного времени..
Издан в финском железнодорожном журнале "Resiina" 02-2000.
- Имею честь сообщить о последних событиях в Терийоки.
29 Ноября работали как обычно. От военных не получили никаких уведомлений об
обстановке. Ночь 29.11 30.11 прошла спокойно. Ночная смена в билетной кассе
досталась барышне Эльзе Итконен.
Пассажирский поезд N 248 отправился из Терийоки вовремя (6.40). 30 числа
примерно в 7.00 на смену заступил практикант Рихард Тиркконен. Я находился в
своей квартире, когда в 7.00 позвонил мне по телефону Тиркконен: "Стреляют!"
В то же мгновение первый снаряд пролетел над станцией. Канонада доносилась с
разных направлений от границы. Бросился вниз в контору. Достал из сейфа
деньги и бухгалтерские книги, загодя уже упакованные в ящик. Закрыл сейф.
Тиркконен сообщил, что по цепи передали: - "можем уходить". Отправился на
перрон посмотреть обстановку. Снаряды частью рвались в воздухе, другие падали
на землю. В сам вокзал попаданий не было.
Кроме железнодорожников и людей из
подразделения обслуживания дороги и складов, на станции скопилось много
гражданских лиц, и прибывали всё новые. Принялся разыскивать среди
железнодорожников табельщика второго класса Аарне Ахола. Пошёл в контору
просить Тиркконена позвонить в контору грузоперевозок, поскольку Ахола обычно
ночевал там. Тиркконен сказал, что незадолго, до семи часов Ахола звонил и
просил идти послушать радио. Теперь телефон не отвечал. Я решил, что Ахола
отправился домой в деревню и поэтому отсутствовал.
|
Пассажирский вагон серии "Е" (слева, за паровозом) |
К нашим услугам на станции
оставался маневровый паровоз, один маленький вагон серии Е (пассажирский), а
также несколько крытых грузовых вагонов, из которых сформировали поезд.
Штатный поезд со станции Раяйоки, который ночевал в Терийоки, ушёл в 7.05.
Всех людей, находящихся на станции, погрузили в вагон Е и грузовые. Было решено
отправляться между 7.30 и 8.00. Хотя мы и проводили заблаговременно тренировки
на случай подобной ситуации, волновались всё же очень сильно и хочу отметить,
что из конторы начальника станции прошли специальные тренировки лишь Тиркконен
и ваш покорный слуга. Нам нужно было спасти большое количество людей и очистить
пристанционную территорию от всех лишних под сугубо военные нужды. Понятно, что
нужно было оставить запас вагонов и т.д. По грузовым перевозкам я не имел
представления о вагонах и количестве товаров.
|
Грузовой вагон серии "G" |
Конечно, на складах пакгауза было приготовлено к отправке много грузов. В
отделе срочных грузов на путях остался гружёный вагон серии Gt. Отправитель
привокзальный ресторан. В пакгаузе для срочных грузов товаров осталось не
много. Часть их и прибывшие посылки были спасены. На всё это составлен список,
куда занесены и некоторые предметы оборудования. Был также спасён вагон N 39058,
с оборудованием, вывезенным из Оллиа, Канерва и Келломяки. В Выборге я
попросил отправить этот вагон дальше на Миккели, и передал ключи начальнику
станции Каартинену. Вагон терийокского полицейского управления N 51991,
который также прибыл в Выборг, был на попечении местного констабеля. Спасена
бухгалтерская книга, часть печатной продукции, набор посылочных штемпелей,
чеки оплаченных возвратов (13.190) и деньги 4.886:45, (всё это ещё у меня).
Активы Национального Акционерного банка 50.000: - передал под расписку
кассиру в Миккели. У практиканта Тиркконена была разменная касса с выручкой
500: - и собственная касса с выручкой в 400:- а также билеты за 29.11.
Попросил Тиркконена отправить деньги в Миккели.
В заключение хочу отметить, что практикант Рихард Тиркконен, в опасный для
Терийоки момент, работал спокойно и во всём образцово, от чего мне была
большая помощь.
Георг Берг.
Начальник станции Терийоки.
P.S.
Почтовый поезд N 4 Раяйоки Хельсинки, с ухудшением ситуации на границе,
отправился из Раяйоки раньше срока по расписанию и потому ночевал в Терийоки.
Почтовый поезд N 7, шедший в направлении границы, развернулся в Райвола.
Ещё одно отступление: - "1 Декабря 1939 года в гор.Терийоки (Восточная
Финляндия) по согласованию левых партий и восставших солдат образовалось новое
правительство правительство Финляндской Демократической Республики..." (из
публикаций в советской прессе).
/ Публикация подготовлена Дмитрием Шитовым /
Добавьте Ваш комментарий :
Комментарии
|
1. 2005-10-28 12:42:58 Никита ()
Спасибо. Очень интересно и познавательно!