Terra Incognita
Содержание:
Фортификация
Маршруты
Достопримечательности
Карты
Малоизвестное
Заграница
Музей истории "Сестрорецкого курорта" (10.11.06).
Музей открылся 20 июля 2000 года к столетию со дня открытия "Сестрорецкого курорта". Идейным вдохновителем музея являлся ген. дир. ЗАО "Сестрорецкий курорт" Филиппов Владимир Александрович.
Часть 1. Основатель "Сестрорецкого курорта".
|
Портрет П. А. Авенариуса из музея Сестрорецкого курорта. |
|
Герб рода Авенариусов. |
Пётр Александрович Авенариус родился в Петербурге 23 мая 1843 г и являлся представилем 9ого поколения Авенариусов.
Следует отметить, что основатель рода Иван Хаберман(Johann Habermann) становится Авенарисом только после окончания Пражского университета. Тогда он переводит фамилию на латинский язык и становится Авенариусом, где "авено" - овёс. Фамилия находит отражение в гербе рода Авенариусов.
Школьные годы Пётра Александровича лучше всего характеризует цитата из семейной летописи Авенариусов: "Школьный перiодъ его жизни можетъ послужить урокомъ для техъ людей, которые, судя о способности и прилежанiи учениковъ, знаютъ только одно мерило - классные успехи. Если только 20% изъ числа поступающихъ въ гимназiи учениковъ оканчиваетъ курсъ, то отсюда не следуетъ, что остальные 80% не способны или ленивы; это значитъ только, что сама школа не приспособлена къ духовнымъ потребностямъ учениковъ. Видимъ-же мы постоянно людей, не успевавшихъ въ школе и успевающих въ жизни; людей, пробивающихъ себъ дорогу наперекоръ школы, не исполнившей основную свою задачу - приготовленiе к жизни. "
Пётр Александрович поступил в 5-ую петербургскую гимназию, однако он "2 года пробылъ въ первомъ классе и столько-же во второмъ ". Однако он вовсе не был ни лентяем, ни неспособным, а был "реалистом". Он не мог выучить названия городов и древних героев, не понимал учительских хитросплетений, но совершенно преображался дома показывая свою смекалку, стремление к неустанной деятельности. С раннего детства Пётр Александрович любил наблюдать за работой ремесленников и мастеровых. В дальнейшем он обходился без их услуг, т.к. любую вещь в доме он мог починить сам. Иными словами "орудiем его были не книги и перо, а крепкiя, мускулистыя руки, вооруженныя долотомъ, молоткомъ и пилой". Та же история, что и в гимназии, повторилась с Петром Александровичем в технологическом институте, куда отдали его родители забрав из гимназии(???). В подтверждение силы его практических знаний служит следующая история: В свободное от школьных занятий время он смастерил маленький пароход. В этой работе ему помогал только один школьный товарищ . Вся работа: токарная, кузнечная, литейная была выполнена самим Пётром Александровичем. На этом пароходике он не раз катался в Петербург и Кронштадт. Окончить институт ему также не удалось, т.к. родители, поняв слабую усвояемость им теоретического курса, разрешили ему вступить в корпус корабельных механиков. Сначала он был юнкером на мониторе "Первенец", затем кондуктором на фрегате "Александр Невский". За время службы на флоте он побывал в Копенгагене, Стокгольме, Константинополе, Алжире, Канарских островах, на о. Зелёного мыса. Работа на флоте позволила скопить ему большой запас " разныхъ сведенiй по своей части". Возможность применения своих знаний появилась у него в 1871, когда он поступил в железнодорожную Московско-Брестскую компанию.
|
Дом Авенариуса в Тарховке. |
В конце 19 века одним из любимых мест отдыха петербуржцев становится Сестрорецк. Однако существовавший в то время конный транспорт уже не справлялся с потоком дачников. Тогда в конце 1889 году создаётся "Акционерное общество Приморской Петербурго-Сестрорецкой железной дороги", председателем правления которой стал Пётр Александрович Авенариус. В январе 1890 года он обращается в Комитет министров с предложением построить конно-железную дорогу между Петербургом и Сестрорецком. Авенариусу было разрешено строительство и эксплуатацию железной дороги с возможным применением паровой тяги, с установленным сроком строительства в 2 года. Для наблюдения за строительством железной дороги Пётр Александрович строит дом в Тарховке.
|
П. А. Авенариус. |
Полностью железная дорога между Петербургом и Сестрорецком была открыта в конце 1894 года. Сестрорецкий волостной старшина рапортовал:"Имею честь донести Вашему Высокородию, что по случаю открытия Приморской Санкт-Петербургской-Сестрорецкой железной дороги 26 ноября, 27 того же месяца от жителей селения Сестрорецка вообще была поднесена строителю означенной дороги Авенариусу икона Нерукотворного Спаса настоятелем Сестрорецкой Петропавловской церкви отцом Николаем и хлеб-соль депутацией от селения Сестрорецка в присутствии сельских должностных лиц..." Введение в строй этой железной дороги существенно повысило привлекательность Сестрорецка для отдыхающих, т.к. время пути от Новой Деревни до Сестрорецка составляло теперь всего 1ч. 15 мин.
|
"Зелёный кабинет" Авенариуса. |
Первые два года дорога приносила владельцам небольшой доход. Однако вскоре финансовое состояние ухудшилось, и дорога стала работать с дефицитом. Для поправки своих финансовых дел Петр Александрович обратился к царскому правительству с просьбой отпустить земли в окрестностях столицы для устройства Курорта. 9 июня 1898 на заседании Кабинета министров принято решение:"Разрешить правлению акционерного общества Приморской Петербурго-Сестрорецкой железной дороги устроить Курорт в устье Сестры на берегу Финского залива для чего выделить участок казённой земли площадью 54 дестины в безденежную аренду сроком на 60 лет, но с условием продоить железную дорогу от Сестрорецка до Курорта и построить Курорт за 2 года" Торжественное открытие состоялось 10 июня 1900года.
Пётр Александрович возглавлял АО вплоть до своей смерти 1ого декабря 1909г. и был погребён 4 декабря в ограде Дюнской церкви. Надпись на надгробном камне гласит:"Созидателю сего храма, преобразователю глухой местности в Сестрорецкий Курорт П.А.Авенариусу."
|
|
|
Дюнская церковь. |
Памятник Авенариусу. |
Список литературы:
1) Яковлев В.Д. "Мой Сестрорецк".СПб.,2006
2) Беликов В.В. "Тайны озера Разлив".СПб., 1999
3) Статья Волкова Г. Статья "Как строилась Приморская Санкт-Петербургско - Сестрорецкая железная дорога" из книги "Курортный район. Страницы истории. Выпуск 1". СПб., 2005.
4) Гущин В. А. "Авенариусы в Петергофе" СПб., 1999
5) Ривкин Б.Е. "Сестрорецкие железные дороги". Из газеты "Ленинградская Здравница" N110 21 -26 июля за 1989 год.
6) "Наша семейная биография". Варшава 1872.
/ Материал подготовлен Д. Шелеховым с использованием материалов музея истории "Сестрорецкого Курорта". /
Добавьте Ваш комментарий :
Комментарии
Содержание
Фортификация
Карельский укрепрайон (КаУР)
Форт Ино
Крепость Выборг
Линия Маннергейма, Зимняя война, Великая Отечественная война
Финская береговая оборона
Линия VT
Маршруты
Пешком по Карельскому
Достопримечательности и знаменитости
Выборг и его окрестности, острова Выборгского залива
Зеленогорск/Терийоки, Курортный район Санкт-Петербурга, Карельский перешеек
Карты
Малоизвестные факты и проекты
Заграница
|
1. 2016-01-31 23:38:40 Гусарский Александр Львович (1538198@mail.ru)
Прошу передать мой адрес Ривкину Б.Е. с большой просьбой связаться со мной.