- Порядок сортировки✔ По умолчанию
Название изображения, А → Я
Название изображения, Я → А
Дата создания, новые → старые
Дата создания, старые → новые
Дата публикации, новые → старые
Дата публикации, старые → новые
Рейтинг, высокий → низкий
Рейтинг, низкий → высокий
Посещения, много → мало
Посещения, мало → много - ЯзыкAfrikaans Argentina Azərbaycanca
Bahasa Indonesia Brasil Brezhoneg
Català Česky Dansk
Deutsch Dhivehi English
English English Español
Esperanto Estonian Euskara
Finnish Français Français
Gaeilge Galego Hrvatski
Íslenska Italiano Latviešu
Lëtzebuergesch Lietuviu Magyar
Malay México Nederlands
Norsk bokmål Norwegian nynorsk Polski
Português Română Slovenšcina
Slovensky Srpski Svenska
Tiếng Việt Türkçe Wolof
Ελληνικά Български Македонски
Монгол Русский Српски
Українська עברית العربية
العربية پارسی कोंकणी
বাংলা ગુજરાતી தமிழ்
ಕನ್ನಡ ภาษาไทย ქართული
ខ្មែរ 中文 (繁體) 中文 (香港)
日本語 简体中文 한국어
Начало / Исторические фото / Города и поселки Карельского перешейка / Волость Рауту / Раасули (п. Орехово) 8
Станция Орехово, которая до 1948 года называлась Раасули, а до 1918 года являлась пограничной станцией, располагавшейся на российской территории возле ингерманландской деревни Куремяки (Малые Коркеамяки). Сама же деревня Раасули или древняя новгородская волостка Просолово находилась на территории Великого княжества Финляндского.
Железнодорожная магистраль между Санкт-Петербургом и Хийтола, проходившая через Кексгольм (ныне Приозерск), была завершена строительством к лету 1917 года, хотя вокзальная инфраструктура еще возводилась.
В 1912 году рассматривалось три проекта сооружения железной дороги между Петербургом и Хийтола. Комиссия остановилась на втором: СПб - Раасули - Кивиниеми - Пюхяярви - Кексгольм (Кякисалми) - Хийтола. Начавшаяся первая мировая война серьезно осложнила реализацию этого проекта, но в 1917 году железнодорожное сообщение по этой магистрали было открыто.
Станция Раасули должна была стать крупным железнодорожным узлом с вокзалом и таможенными терминалами если бы тому не помешали революционные вихри, бушевавшие в России, которые захватили и Финляндию.
Первые боестолкновения между красными и белыми произошли 20 ноября 1917 года на станции Пюхяярви (ныне ст. Отрадное), когда крупный отряд под командованием Хейкки Кальюнена атаковал охранявших вокзал шюцкоровцев.
Вспыхнувшие народные волнения привели к тому, что красным пришлось ретироваться, а создавшаяся социальная напряженность позволила буржуазным партиям Финляндии провозгласить 6 декабря 1917 года независимость страны. Через три недели большевистское правительство России признало независимость Финляндии, одновременно готовясь поддержать стремления финских левых к взятию власти.
Толчком к вооруженному восстанию стал инцидент, произошедший 19 января 1918 года в Выборге, когда красные совершили нападение на базу шюцкоровской организации.
Нарком по военным делам РСФСР Н.И. Подвойский выделил несколько эшелонов с оружием для красных, которых возглавлял Юкка Рахья, а также направил отряды солдат и рабочих в Выборг. Белые вынуждены были с боями отойти за Вуоксу.
Кровавая буря стала быстро распространяться по стране и в ночь с 27 на 28 января красные захватили власть в Гельсингфорсе. Законное правительство вынуждено было бежать в г. Ваза. В Финляндии разгорелась междуусобная война. Через Карельский перешеек прошла линия фронта: западная часть его перешла под контроль красных, а восточная часть оставалась за белыми.
20 февраля отряды петроградских солдат и рабочих под командованием бывшего поручика царской армии Пригоровского, а также красных финнов под командованием Оскара Рантала вторглись в волость Рауту (ныне Сосново), находившуюся под контролем белофиннов. В составе отряда Пригоровского находилось более тысячи солдат, рабочих и анархистов из различных слоев населения Петрограда. В занятой ими деревне Раасули (ныне садоводство у плф. 67 км) была устроена база боеприпасов и продовольствия. Белые были вынуждены оставить село Рауту и отойти к северу. Граница между независимой Финляндией и РСФСР на тот момент фактически перестала существовать.
Бои за Рауту продолжались до 5 апреля 1918 года. После того как белые перерезали железную дорогу у ст. Лемболово, чем лишили красных поставок продовольствия из Петрограда, остатки отряда Пригоровского бросили все вооружение и начали отступление к границе. Попав в засаду на Кексгольмском тракте возле деревни Маанселькя (ныне пос. Иваново) красные понесли огромные потери в живой силе и вырваться из ловушки удалось лишь четырем сотням человек. Место трагедии получило название "Долина смерти".
Поскольку станция Раасули находилась на российской территории, то каких-либо значительных боев здесь отмечено не было. Поражение красных в Финляндии привело к полному закрытию границы, вокзал и таможенные терминалы оказались невостребованными и вряд ли вообще были здесь построены. Железнодорожные пути по обе стороны границы были разобраны на 10-километровом участке.
Закрытие границы и организация пограничной охраны с обеих сторон не слишком препятствовало незаконному проникновению на сопредельную территорию шпионам и контрабандистам. По линии Коминтерна ее пересекали ежегодно десятки советских агентов, а со стороны Финляндии в Россию засылались диверсанты и разведчики из белоэмигрантских организаций. При задержании нередко лазутчики открывали огонь, что приводило к жертвам с обоих сторон. Памятники финским пограничникам еще можно обнаружить в окрестных лесах, а памятник советскому пограничнику А. Коробицину стоит в пос. Пески.
Все местное население, состоявшее преимущественно из ингерманландских финнов, проживавшее на российской стороне границы, в 1934 году было выселено полностью и местность оставалась пустынной вплоть до завершения советско-финляндской войны 1939-1940 гг.
В межвоенный период здесь поселились железнодорожные рабочие, восстанавливавшие железную дорогу.
В период с сентября 1941 года по сентябрь 1944 года бывшая приграничная территория находилась в зоне оккупации финских войск.
С весны 1945 года в дер. Раасули начали прибывать первые советские колхозники-переселенцы.
В середине 1950-х гг. незанятые под сельхозугодья территории передали ленинградским предприятиям с целью организации садоводческих товариществ и дачных кооперативов. В 1948 году ж/д станция Раасули была переименована в "Орехово".
Материал подготовил Е. А. Балашов, 19.01.2023 г.